Segunda-feira, Março 27, 2006

Velocidade, contratos e patrocínios


Aqui estou eu no meu primeiro post neste espaço. Aficionado que sou pelos esportes de velocidade não poderia deixar de comentar sobre o trágico desfecho de um warm-up da Fórmula Indy neste domingo, onde o piloto Paul Dana perdeu a vida. Muitas coisas ainda estão sem explicação convincente, como por exemplo o fato do piloto não ter tirado o pé do acelerador nos 10 segundos entre o primeiro acidente e o momento em que Dana atingiu o carro de Ed Carpenter. Nestes 10 segundos, o carro de Dana deve ter percorrido aproximadamente 850 metros. Tempo suficiente para o spotter avisasse Dana, o que segundo todos isto realmente aconteceu. Vamos ter esperar por um laudo conclusivo sobre os fatos, se sair.


Agora o mais importante: Porque a corrida não foi cancelada? Porque apenas a Rahal-Letterman tirou seus pilotos da corrida? Será que contratos e patrocínios são mais importantes que uma vida humana?


São questões que não vamos ter resposta, já que o dinheiro fala mais alto. Quero ver corridas, quero ver disputas interessantes como a que ocorreu entre o Dan Wheldon e o Hélio Castroneves por 10 voltas lado-a-lado a mais de 300 km por hora, mas não quero ver mortes no esporte.


Já que a tecnologia está tão avançada, porque não criar um sistema que, além de sinalizar no carro, também não informe o piloto que há problemas à frente e quem sabe, sei lá, corte momentaneamente o combustível, fazendo com que o carro reduza assim sua velocidade.

Abraços

Marcos Leonel

4 Comments:

Blogger Dwlads said...

Boas vindas ao amigo Marcos Leonel. Realmente o dinheiro, no esporte motor, sempre falou mais alto. Pensei que o acidente do Zanardi tinha deixado lições para o esporte. Me enganei.

[]`s Dwlads.

1:20 PM  
Anonymous Fued said...

A idéia de cortar o combustível traria mais problemas ainda. Ae,naum era melhor algo como um tipo de aviso melhor no carro ou coisa parecida?

11:12 PM  
Anonymous Corelli said...

Essa de cortar o combustível foi mesmo de doer. E se o carro estiver em uma curva?

1:26 PM  
Anonymous ed1nh0 said...

Acredito q a intenção do autor qto ao corte de combustível seja apenas um apelo (entre tantos e tantos outros q poderiam ser citados) para q se faça algo no esporte no intuito de minimizar o risco de vida tanto dos pilotos como do staff da pista. É realmente lastimável permitir q se continue uma corrida após um acidente cuja morte de um piloto seja o ponto final. Assim foi naquele fatídico 1º de maio de 1994 em San Marino qdo Senna morreu e, não "só" por isso, nos dias q antecederam a prova Rubens Barrichello sobrevoara os pneus de proteção (e ficou fora do GP), e Rolland Ratzenberger tb perdeu a vida. O dinheiro fala mais alto não é de hoje.

5:06 PM  

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